无锡的第一个“直行等候区”于2007年11月20日投入试运行…

:无锡第一个“直通车等候区”在…“直通车等候区”试运行,不对吗?!这是我第一次看到“左转等候区”,听到“直行等候区”。没错。无锡首个“直通车等候区”投入试运行。就在太湖大道-虹桥路口的直道前面。额外的虚线区域是“直线等候区”!......最近几天,我相信许多驾车者已经发现了这个“特殊”的十字路口。然而,自实施以来,十字路口的实际交通状况如何?让我们去现场看看到底是怎么回事吧?。 一些车主报告说,当他们在十字路口等红灯时,发现一条类似“等候区”标志的车道线,当时很困惑,只想着如果他们不小心“闯红灯”该如何通过?我什么时候能进去?设立“直通车等候区”的原意是甚么?根据每个人都关心的问题,为何要设立“直候区”?交警部门的职能类似于“左转等候区”,设立“直行等候区”是为了提高直行车辆在交叉口的通行能力,有效利用道路空提高交通效率,而不影响其他车道的交通。 据统计,在一个信号周期内,约有10辆以上的车辆可以单向通行,有效缓解交通拥堵。 我怎样才能通过“直道等候区”?当横向道路上的左转向信号灯为绿色时,直行车辆可以进入“直行等候区” 例如:太湖大道(东西方向)左转绿灯亮时,虹桥路(南北方向)直行车辆可以进入“直行等候区” 同样,当虹桥路(南北方向)左转绿灯亮时,太湖大道(东西方向)上的直行车辆可以进入“直行等候区” 同时,为了防止司机不熟悉情况,交警部门也在十字路口设置了标志和电子显示屏。汽车朋友可以将直行车辆带到相应的等候区,只要他们受到前显示屏滚动字幕的提示。请进入“直行等候区”。对于左转车辆,请进入“左转等候区”。但是,应该注意的是,车辆必须在等候区等候。等待区内车辆饱和后,后方车辆不得强行进入或穿越人行横道线等待。 同时,直行等候区和左转等候区属于“特区”,直行或左转等候区不得占用“左转等候区” 交警提醒,设置“直行等候区”是无锡市交警全面实施城市道路“交通拥堵行动”的有效措施之一,无锡市交警将根据试点结果在其他路口进一步推广。 有了“直行等候区”绿灯,你还能通过多少辆车?你还害怕“6分”和“200元扣除”而不敢通过考试吗?你觉得这个“黑色科技”伙伴怎么样?资料来源:无锡滨湖出版社编辑:

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